無知は罪！(|||ノ｀□´)ノオオオォォォー!! ― 2014/12/17 22:12:24
さて・・・
先週の日曜日・・・
ちょっと買い物に行こうと、車のキーをひねったら・・・
バッテリー上がっちゃって、ちゃんとセルモーターが回らなくなった！
数日前から前兆はあったのですが、なんとかエンジンかかってるからいーや・・・
ってだましだまし乗っていたのですが、とうとう悲鳴を上げたようです・・・
もともと私は車の運転がそれほど好きな方では無いので、土日の休みなんてほとんど乗りません。
家族で食事に出かけるときは、奥さんのFITの後部座席に乗っちゃうぐらい運転好きじゃ無いです(笑
で、
平日は通勤に駅まで車を使っていたりしますが・・・
走行時間は3分程という、とても近い距離・・・(笑
自転車で行けよ！
てぐらいです。
こんな状態で車を使ってるとバッテリーが悲鳴を上げます(笑
通常は回生機能で、長時間運転とかするとその運動エネルギーをバッテリーに戻して充電したり
するわけですが、私の場合は3分なので、バッテリーに充電なんかされるはずも無く、ただ単に放電
状態になるので、バッテリーがすぐに上がっちゃう・・・(笑
まあ、それでも3年以上持ちました。
通常バッテリーの交換時期は4年ほどと言われてるようですから、まあよく頑張った方でしょう。
てなわけで、
日曜日は奥さんのFITのバッテリーから電源をもらいセルモーターを回してエンジンをかけ、
そのまま2時間ほどアイドリングのままで放置して、バッテリーに充電させてみました。
それで何とか充電できたようで、ここ数日はちゃんとセルモーターが回ってエンジンがかかります。
かかりますが、これは時間の問題だろうなぁ・・・
てなわけで、
そろそろバッテリーを交換しなければならないわけですが、純正は高い！べらぼうに高い！
しかも性能は悪い！コストの問題で全然大したことないバッテリーが搭載されていたりします。
てなわけで、
youtubeを見てたら、自分でも簡単にバッテリー交換できそうなので・・・
Panasonic CAOS 100D23Lを買ってみた！ヽ(^◇^*)/
日本製だし、青いバッテリーってのがかっこよす！
しかも！
音質も変わるらしい！ ←ここ注目！(笑
確かに、安定した電源を供給してあげると音質は変わります。
これはオーディオの世界では常識ですが、それを謳ってるところを見ると、Panasonicは安定電圧供給によほど
自信があるようです。
てなわけで、
高級そうなこのバッテリー！
12,000円でした！ヽ(^◇^*)/
前回、日産でバッテリー交換したときはこのバッテリーよりも性能が低くて20,000円だったので、安い！
これなら自分で交換した方が全然安上がりです。
ちなみに、私は車にはあまり興味が無いので今まで知りませんでしたが・・・
100D23L
という番号がバッテリーの内容を示しています。
最初の100がバッテリーの性能でこの数字が高いほど高性能になります。
D23Lはバッテリーのサイズで、これは車種によって違います。
私のセレナの純正バッテリーは55D32L
本来であれば55D23Lを購入すれば良いのですが、手ごろな価格のものが無かったのと、大は小を兼ねると・・・
本来はあまり大きく数字が違うと、ダイナモ壊したりするとかの書き込みもあったのですが、よくよく調べると
私と同じセレナオーナーでこのバッテリーに交換してる人が結構いるので問題なさそうです。
さて、
バッテリーを交換するということは、一時的に車に全く電気が通電してない状態になります。
最近の車はコンピューター制御で、購入後に色々設定を弄って、自分の好みにしている人も多いでしょう。
しかし、いったん電源を落とすと、これらの設定がデフォルト（工場出荷状態）に戻される可能性があります。
それを防ぐのがこのアイテム・・・
メモリーバックアップ
これはバッテリー交換時に、車側のプラスマイナスのケーブルに接続し、電流を送り続けることで、
初期状態に戻されるのを防ぐものです。
バッテリー交換初心者の私は、とりあえず買っておこうと・・・
んで、
どうやって電圧を維持してるのかな？
やっぱ昇圧回路とか積んでんのかな？
と回路に興味がわき、開封してみました。
で、
乾電池別売かよ！(|||ノ｀□´)ノオオオォォォー!!
しかも単三電池6本？
直列につないでも９Vにしかなんないけど？
なんだ？
もしかして、左側のフタの中に昇圧回路が入ってるのかと開けてみる・・・
なんだよ！
ヒューズと整流ダイオードしか入ってねーよ！(|||ノ｀□´)ノオオオォォォー!!
詰まるところ、
オーディオとかナビのメモリー情報を保持するのに必要な電圧は9Vあれば足りるということです。
こんなんだったら、自分で006P買ってきて、それをプラスとマイナスにしないであげるだけでいいじゃん！
こんなの買うこと無かった・・・(つД｀)
さて、
普通に考えて、なぜヒューズと整流ダイオードなんて要るんだろ？
要らねーじゃん！
と一瞬思ったのですが・・・ハタと気づきました。
これ、バカ仕様です(笑
つまり、プラスとマイナスを間違って逆に接続し、過電流が流れる事態を防ぐ簡易回路です。
要は、プラスとマイナスの関係を理解してない「おばかさん」用の回路です(笑
電流の逆流を防ぐために整流ダイオードで電気の流れを一方向にし、
それでも過電流になったらヒューズを飛ばして、電流をカットする。
まあ簡単に解説すればこういう回路です。 ←ってかこれ以上難しく説明できないぐらいの単純回路(笑
こんなアホみたいなモノに808円も出してしまった自分が恥ずかしい・・・(つД｀)
無知は罪だっ！(|||ノ｀□´)ノオオオォォォー!!
先週の日曜日・・・
ちょっと買い物に行こうと、車のキーをひねったら・・・
バッテリー上がっちゃって、ちゃんとセルモーターが回らなくなった！
数日前から前兆はあったのですが、なんとかエンジンかかってるからいーや・・・
ってだましだまし乗っていたのですが、とうとう悲鳴を上げたようです・・・
もともと私は車の運転がそれほど好きな方では無いので、土日の休みなんてほとんど乗りません。
家族で食事に出かけるときは、奥さんのFITの後部座席に乗っちゃうぐらい運転好きじゃ無いです(笑
で、
平日は通勤に駅まで車を使っていたりしますが・・・
走行時間は3分程という、とても近い距離・・・(笑
自転車で行けよ！
てぐらいです。
こんな状態で車を使ってるとバッテリーが悲鳴を上げます(笑
通常は回生機能で、長時間運転とかするとその運動エネルギーをバッテリーに戻して充電したり
するわけですが、私の場合は3分なので、バッテリーに充電なんかされるはずも無く、ただ単に放電
状態になるので、バッテリーがすぐに上がっちゃう・・・(笑
まあ、それでも3年以上持ちました。
通常バッテリーの交換時期は4年ほどと言われてるようですから、まあよく頑張った方でしょう。
てなわけで、
日曜日は奥さんのFITのバッテリーから電源をもらいセルモーターを回してエンジンをかけ、
そのまま2時間ほどアイドリングのままで放置して、バッテリーに充電させてみました。
それで何とか充電できたようで、ここ数日はちゃんとセルモーターが回ってエンジンがかかります。
かかりますが、これは時間の問題だろうなぁ・・・
てなわけで、
そろそろバッテリーを交換しなければならないわけですが、純正は高い！べらぼうに高い！
しかも性能は悪い！コストの問題で全然大したことないバッテリーが搭載されていたりします。
てなわけで、
youtubeを見てたら、自分でも簡単にバッテリー交換できそうなので・・・
Panasonic CAOS 100D23Lを買ってみた！ヽ(^◇^*)/
日本製だし、青いバッテリーってのがかっこよす！
しかも！
音質も変わるらしい！ ←ここ注目！(笑
確かに、安定した電源を供給してあげると音質は変わります。
これはオーディオの世界では常識ですが、それを謳ってるところを見ると、Panasonicは安定電圧供給によほど
自信があるようです。
てなわけで、
高級そうなこのバッテリー！
12,000円でした！ヽ(^◇^*)/
前回、日産でバッテリー交換したときはこのバッテリーよりも性能が低くて20,000円だったので、安い！
これなら自分で交換した方が全然安上がりです。
ちなみに、私は車にはあまり興味が無いので今まで知りませんでしたが・・・
100D23L
という番号がバッテリーの内容を示しています。
最初の100がバッテリーの性能でこの数字が高いほど高性能になります。
D23Lはバッテリーのサイズで、これは車種によって違います。
私のセレナの純正バッテリーは55D32L
本来であれば55D23Lを購入すれば良いのですが、手ごろな価格のものが無かったのと、大は小を兼ねると・・・
本来はあまり大きく数字が違うと、ダイナモ壊したりするとかの書き込みもあったのですが、よくよく調べると
私と同じセレナオーナーでこのバッテリーに交換してる人が結構いるので問題なさそうです。
さて、
バッテリーを交換するということは、一時的に車に全く電気が通電してない状態になります。
最近の車はコンピューター制御で、購入後に色々設定を弄って、自分の好みにしている人も多いでしょう。
しかし、いったん電源を落とすと、これらの設定がデフォルト（工場出荷状態）に戻される可能性があります。
それを防ぐのがこのアイテム・・・
メモリーバックアップ
これはバッテリー交換時に、車側のプラスマイナスのケーブルに接続し、電流を送り続けることで、
初期状態に戻されるのを防ぐものです。
バッテリー交換初心者の私は、とりあえず買っておこうと・・・
んで、
どうやって電圧を維持してるのかな？
やっぱ昇圧回路とか積んでんのかな？
と回路に興味がわき、開封してみました。
で、
乾電池別売かよ！(|||ノ｀□´)ノオオオォォォー!!
しかも単三電池6本？
直列につないでも９Vにしかなんないけど？
なんだ？
もしかして、左側のフタの中に昇圧回路が入ってるのかと開けてみる・・・
なんだよ！
ヒューズと整流ダイオードしか入ってねーよ！(|||ノ｀□´)ノオオオォォォー!!
詰まるところ、
オーディオとかナビのメモリー情報を保持するのに必要な電圧は9Vあれば足りるということです。
こんなんだったら、自分で006P買ってきて、それをプラスとマイナスにしないであげるだけでいいじゃん！
こんなの買うこと無かった・・・(つД｀)
さて、
普通に考えて、なぜヒューズと整流ダイオードなんて要るんだろ？
要らねーじゃん！
と一瞬思ったのですが・・・ハタと気づきました。
これ、バカ仕様です(笑
つまり、プラスとマイナスを間違って逆に接続し、過電流が流れる事態を防ぐ簡易回路です。
要は、プラスとマイナスの関係を理解してない「おばかさん」用の回路です(笑
電流の逆流を防ぐために整流ダイオードで電気の流れを一方向にし、
それでも過電流になったらヒューズを飛ばして、電流をカットする。
まあ簡単に解説すればこういう回路です。 ←ってかこれ以上難しく説明できないぐらいの単純回路(笑
こんなアホみたいなモノに808円も出してしまった自分が恥ずかしい・・・(つД｀)
無知は罪だっ！(|||ノ｀□´)ノオオオォォォー!!
最近のコメント